流速比心rI射流戌机位置折损系数计算单台射流风机
作者:管理员    发布于:2019-10-30 08:04:11    文字:【】【】【
公路隧道全射流风机纵向式运营通风设计3.1迪风清计兑隧道内所需通风量,是根据稀释隧道内空气中的有害物浓度达到允许浓度时所需的新鲜空气量确定明设计规范对隧道内的氧化碳,和烟尘允许浓度分别作了规定。衣1衣200设计浓度项目汽车专用隧道人车混合通行隧道隧道长度,0烟雾设计浓度计算行车速度烟尘厂1隧逍内稀释氧化碳和烟尘所需的新鲜宁遣计算公式如下⑴计算⑶排放量,和烟雾排放量以,烟雾基准排放量,建议取值车密度系数。

  考虑03和烟雾的海拔高度系数。

  考虑,和烟雾的纵坡车速系考虑,0和烟雾的车型系数。

  Nm备种车型的设计交通量辆!L贷道长,以上系数可以从规范中查到。其中基准排放量是以1995年为起点,并按每年2的递减率计算获得的排放量作为设计年限的基准排放量。

  2计算稀释,3和烟雾所需新鲜空气量P,p标准大气压和址大气压之比TTo道内夏季设计气温和标准气温之比3.2隧道壁面与出入门压力损失;汁算胗道壁面与出入口压力损失计算主要与隧道入口损失系数,般取56和车道磨擦损失系数,般取0.025,以及车道断面当量直径,1.隧道长度,和车道内风速,1.有关。其计算公式如下3.3交通通141力活寒风1.兑交通通风力是由隧道内行驶车辆的活塞作用所产生的,对隧道纵向式通风影响很大,特别是单向行车的胝道,在隧道较短的情况下,依靠活塞风作用即可达到通风的口的。因此,其作用不可忽视交通通风力可按式十算UVrr其占贷道内空气密变Ae汽车等价阻力面积Ai,道内行车空间1护面积12与车道内风向同向反向行驶的汽车台数;u,+u与车道内风向同向反向行驶的汽车车速3.4自然通风力计算自然通风力主要是由于气象因素气压差气温分布的不同形成的然通从原动力,自然通风力可付机械通风起辅助作用,也可起阻碍作用。特别是只设置防灾风机的胝道中,自然通风力对确定风机台数的影响更大。由于影响自然通风力的因素较多,计算囟然通力数伉是不1能的,般情况下以2.5,计算公式如下3.5计算每台射流风机的升压Vj射流风机出口风速18cP风机出风口面积与隧道断面面积比,+r,流速比心rI射流戌机位置折损系数计算单台射流风机升压之前,应首先确定拟采用的射流风机的型号,必要时应用试算法,并将各种射流风机的试算结果进行比较,以便选用为经济的风机型号。由于安装射流风机与隧道的断面净空有关,因此隧道通风应与隧道内净空的确定起考虑。般情况下应选用较小口径的射流风机,方面可以减小隧道净空断面积,另方面可以降低风机运行的噪音。
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